探討玻（bō）璃鋼離心風機的葉輪的技術（shù）

因該型通風機外形小巧，在（zài）主電機上安裝時占用（yòng）的空間位置不大，用戶對此比較認可（kě）。所以在改進時保留了原通風機的蝸殼組件、進風口組件及（jí）進氣箱，主要針對葉（yè）輪進行了（le）重（chóng）新核算設計，以排除原葉輪存在的缺陷。

設計改進時保證了以下幾點：

（1）新葉輪的寬度≤原（yuán）葉輪的寬度，以保證葉輪與進風口的（de）正常距離；

（2）新葉輪（lún）的外（wài）徑≤原葉輪的外徑（jìng），保（bǎo）證能順利安裝；

（3）新葉（yè）輪葉片數量少於原葉輪葉片的數量，加工工藝（yì）性能（néng）優於原葉輪的工藝性能（利（lì）於各配件的（de）加工成（chéng）型及（jí）葉片與（yǔ）輪（lún）盤、輪蓋的總裝）；

（4）整體葉輪的（de）強（qiáng）度、剛度大於原葉輪，同時滿足風機運（yùn）行所需要的（de）核心係數；

（5）配裝新葉輪風機的空（kōng）氣動力性能優於裝配原葉輪的風機。

綜合（hé）以上各點要求，進行詳細的分析、計算與理論驗證，以保證新設計葉輪的可靠性和空氣動力性能。

該葉（yè）輪采用了32個葉（yè）片（其中加強型葉片4個，常規葉片28個），各（gè）葉片與輪蓋（gài）、輪盤的接合部位均要求滿焊。同時將各葉片厚度增加到3mm，輪盤厚度增加到5mm，輪蓋（gài）的厚度增加到4mm。葉（yè）輪裝配改進後，各配件自身的強度增（zēng）大（dà），保證了焊接組件結構的穩定性和運行的可靠性。

為保證焊接時各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度（dù）以及在圓周（zhōu）上的均布等分，製作了一套焊接工裝。因葉片數量減少，各葉片與輪盤（pán）、輪蓋間可順利實（shí）施滿焊。焊接時采取工藝措施，防止葉輪（lún）的焊接變形（xíng）。葉輪動平衡（héng）時所增加的（de）平衡塊要焊牢在輪盤、輪蓋內側（cè）的相應位置。